Uber lanza Uber Parking: su app ya reserva aparcamiento en 15 ciudades con la red de SpotHero
Nueve meses después de comprar SpotHero, Uber mete la reserva de aparcamiento dentro de su app: 13.000 garajes de fondo, 15 ciudades al arranque y un plan para que esas plazas acaben sirviendo de base a los robotaxis.
Uber ya no quiere solo llevarte: quiere también aparcarte. La compañía ha lanzado este lunes Uber Parking, un servicio integrado en su app principal que permite reservar y pagar una plaza de aparcamiento en las grandes ciudades de Estados Unidos, unos nueve meses después de anunciar la compra de SpotHero, la app especializada en reservas de aparcamiento.
La base es la red de SpotHero: más de 13.000 garajes, solares y servicios de valet repartidos por más de 400 ciudades de Estados Unidos y Canadá, según Uber. El arranque, sin embargo, es más corto: 15 ciudades, entre ellas Atlanta, Austin, Boston, Chicago, Dallas, Denver, Los Ángeles, Miami, Nashville, Nueva York, Filadelfia, San Diego, San Francisco, Seattle y Washington D. C.
El uso es el de cualquier servicio de la casa. Desde la pantalla principal se toca el nuevo icono de Parking, se introduce el destino, la fecha y la hora, y un mapa interactivo muestra las opciones con el precio cerrado por adelantado. Se puede filtrar por aparcamiento propio, valet, garaje cubierto o solar, y la reserva pide los datos del vehículo: al llegar, la entrada se hace escaneando un código QR o por reconocimiento de matrícula. La mayoría de las reservas se puede cancelar gratis hasta la hora de inicio y ampliar desde la app.
Hay un gancho para los suscriptores: los miembros de Uber One —más de 55 millones a 30 de septiembre, según la compañía— reciben un 10 % de vuelta en créditos en las reservas elegibles, canjeables en viajes y en Uber Eats. El consejero delegado, Dara Khosrowshahi, lo enmarcó en la llamada de resultados del tercer trimestre: el trayecto al trabajo es una de las categorías más grandes de Uber, y la idea es ofrecer al mismo cliente el viaje, un pase contra la tarifa dinámica y, ahora, el aparcamiento cuando decide conducir él.
La segunda lectura es el futuro autónomo. Uber dice que esas mismas plazas podrán servir como zonas de parada y espera para las flotas de las decenas de empresas de vehículos autónomos con las que trabaja: un robotaxi que espera en un garaje reduce congestión y kilómetros en vacío, el llamado deadheading. El aparcamiento entra así en el mismo ecosistema que ya junta viajes, comida, alquiler de coches, hoteles, transporte público y robotaxis: cada servicio nuevo es una razón más para no salir de la app.
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