Toyota fabricará los robotaxis de Waymo: el bZ4X eléctrico de 2027 saldrá de fábrica ya autónomo, con pruebas en Japón y destino en Reino Unido

Toyota y Waymo lo han hecho oficial este viernes 30 de octubre: Toyota fabricará los bZ4X eléctricos del año modelo 2027 e integrará el sistema de conducción autónoma de Waymo en su planta de Takaoka, en Japón. Los vehículos empezarán a probarse en Japón el año que viene, en 2027, con la intención declarada de operar allí un servicio de robotaxis y de desplegarlos después en otros mercados con volante a la derecha, empezando por Reino Unido.

El co-CEO de Waymo, Dmitri Dolgov, lo planteó como un cambio de escala: la alianza busca llevar su tecnología a una operación comercial a gran escala, empezando por Japón y Reino Unido, sin otros países ni plazos concretos por ahora. El directivo de Toyota Hiroaki Nakajima añadió que la colaboración ayudará a escalar la tecnología a través del servicio de transporte de Waymo. Lo que no hay todavía son cifras: ninguna compañía ha dicho cuántos bZ4X se desplegarán al principio —Toyota habla de un número pequeño— ni en qué zonas de Japón operarán.

En Reino Unido el terreno ya está parcialmente preparado. Waymo lleva meses probando en Londres vehículos autónomos Jaguar I-PACE y planea lanzar allí un servicio de robotaxis cuando obtenga los permisos necesarios; en Japón también mantiene un piloto con I-PACE previsto para 2027. Los bZ4X fabricados por Toyota no sustituyen de momento a esos programas: suman un modelo nuevo, pensado desde fábrica para mercados con volante a la derecha, a la cartera de robotaxis de Waymo.

El acuerdo no nace de la nada. En abril de 2025, hace unos 18 meses, ambas firmaron un acuerdo preliminar para explorar una plataforma de vehículo autónomo, con un lenguaje entonces tan vago que dejaba casi todo abierto. Lo anunciado hoy es mucho más concreto: un acuerdo de suministro con vehículo, planta, año modelo y calendario de pruebas, en el que Toyota fabrica y Waymo aporta el conductor autónomo.

Y podría ir más allá del robotaxi. Ambas compañías dijeron que seguirán estudiando llevar su tecnología autónoma a vehículos Toyota de particulares, además de iniciativas que usen lo aprendido en las operaciones reales de Waymo para mejorar la seguridad de todos en la vía, incluida la integración de los vehículos con la infraestructura de tráfico. Son líneas sin fecha; lo firmado y fechado hoy es el bZ4X autónomo de 2027, fabricado en Takaoka.