Tesla estrena sus robotaxis sin supervisor en Fort Worth: séptima ciudad, y no estaba en su lista

Tesla ha estrenado este lunes su servicio Robotaxi en Fort Worth, Texas, y lo ha hecho directamente en su formato más avanzado: viajes sin monitor de seguridad a bordo. La cuenta oficial del servicio lo anunció la noche del domingo en X con una sola línea —«Robotaxi disponible en Fort Worth a partir de mañana, 6am»— y el mapa de la zona de lanzamiento; los primeros viajes empezaron a las 6:00 hora local de hoy, con coches Model Y que se piden desde la aplicación del servicio.

Fort Worth es la séptima ciudad con viajes sin supervisor de Tesla y la cuarta de Texas, tras Austin, Dallas y Houston, en una red que completa con Miami, Orlando y Tampa en Florida. Es además su primera ciudad nueva en unos tres meses: las últimas incorporaciones fueron Orlando y Tampa, a finales de julio. Desde entonces, el crecimiento había llegado agrandando zonas ya abiertas, como la de Houston, que hace una semana multiplicó casi por diez su superficie.

La zona de arranque no es pequeña. Tesla no ha publicado su tamaño, pero la estimación más citada, la de Sawyer Merritt a partir del mapa oficial, la cifra en unas 143 millas cuadradas —otro trazado independiente del mismo mapa la deja en unas 104—, lo que la situaría como la tercera zona sin supervisor más grande de la red, tras Austin (272) y Houston (254), y muy por encima de la vecina Dallas (81). Cubre el centro y llega a Saginaw al norte, White Settlement al oeste, Benbrook al sur y Haltom City y Forest Hill al este, sin conectarse con la zona de Dallas, de la que la separan Arlington, Grand Prairie e Irving.

Lo llamativo es el orden de la cola. El 21 de octubre, en su página de seguridad, Tesla nombraba como próximas a Las Vegas, Phoenix, Jacksonville y San Antonio, sin fechas; ninguna de las cuatro ha arrancado todavía, y Fort Worth ni siquiera aparecía. La compañía tampoco ha dicho cuántos vehículos ha asignado a la ciudad nueva: su flota registrada en Texas superaba los 1.000 robotaxis a finales de octubre, y su página de seguridad atribuye al servicio unos 3,1 millones de millas recorridas sin empleado de seguridad a bordo entre el 22 de enero y el 18 de octubre.

El estreno arranca con Model Y: el Cybercab, el robotaxi de dos plazas sin volante ni pedales, sigue llevando pasajeros de pago solo en Austin y su llegada a Dallas está prevista para este mismo mes. El horario del servicio es de 6:00 a 2:00 y Tesla dice aspirar a operar las 24 horas a finales de año. El contexto es menos triunfal: en enero, Elon Musk hablaba de decenas de grandes ciudades para fin de año; en noviembre, la red sin supervisor suma siete ciudades en dos estados. Fort Worth demuestra que la expansión se mueve, pero a un ritmo muy distinto del prometido.