Un tribunal de Seúl da la razón a Tesla: el FSD no prometía conducción autónoma total y no hay reembolso

Un tribunal de Seúl falló este jueves 29 de octubre a favor de Tesla. La Sala Civil 30 del Tribunal Central de Seúl, presidida por el juez Kim Seok-beom, desestimó todas las reclamaciones de los propietarios que pedían a Tesla Korea la devolución de lo pagado por la opción FSD: 89 demandantes según la prensa coreana, que cita fuentes judiciales; Reuters cuenta 88. Es una sentencia de primera instancia.

Los propietarios compraron la opción entre 2019 y 2022 por unos 9 millones de wones cada uno y sostenían que Tesla no había implantado la conducción autónoma completa nueve años después de empezar a venderla en Corea, hacia 2017. Añadían que el HW 3.0 de sus coches no da para lo prometido, y que el cambio de nombre del FSD a «Supervised» y el giro a la suscripción equivalían a abandonar la autonomía total. Pedían cancelar el contrato y recuperar el dinero; la demanda se presentó en 2024.

El tribunal desmontó la premisa. El contrato de la opción FSD, dice la sentencia, no garantizaba la automatización total de nivel 5, la que no exige ninguna intervención humana. Lo contratado era automatización parcial que presupone al conductor —reconocimiento de semáforos, dirección automática en ciudad— en un contrato de plazo indefinido: las funciones futuras llegarían cuando lo permitieran el desarrollo tecnológico y las aprobaciones regulatorias. Con ese marco, que el HW 3.0 no reciba todo de inmediato no es imposibilidad ni retraso imputable.

La segunda parte del fallo cubre los retrasos: los que vengan del cumplimiento de la normativa, dentro y fuera de Corea, no son culpa de Tesla. Y los propietarios ya recibieron parte del paquete —Autopilot básico y mejorado, según Reuters, y una actualización reciente que llevó el reconocimiento de semáforos y señales y la conducción urbana a los coches con HW 3.0— además de conservar el derecho a recibir las funciones futuras en desarrollo, por lo que tampoco prospera la responsabilidad por defectos.

La lectura va más allá de Corea. Es la primera victoria judicial de Tesla Korea en esta disputa y la prensa local la presenta como un precedente para litigios similares, en un momento en el que la compañía afronta demandas parecidas en otros países, según Reuters, que añade que Tesla no comentó la sentencia de inmediato. El nombre seguirá prometiendo «conducción autónoma total»; a partir de hoy, al menos en Seúl, el contrato dice otra cosa.