Tesla empezará a reducir la producción del Cybertruck a mediados de 2027: la Gigafactory de Texas hará sitio al Cybercab

El Cybertruck ya tiene fecha de repliegue. Elon Musk ha publicado este viernes en X que Tesla «empezará a reducir la producción del Cybertruck en la Gigafactory de Texas a mediados del año que viene para hacer sitio a una mayor producción del Cybercab». Es la primera vez que la compañía pone plazo a la pickup de acero inoxidable que lanzó a finales de 2023.

Musk no ha dicho lo esencial: si la producción se trasladará a otra planta o si el modelo se despide del todo. La fábrica de Texas es la única que lo construye, con sus componentes especializados, y Tesla no respondió a la petición de comentarios de Reuters fuera del horario laboral. Quien sí habló fue Wes Morrill, el ingeniero jefe del programa: lo llamó «una increíble plataforma de desarrollo tecnológico» que «vive a través del Cybercab» y aseguró a los propietarios que Tesla mantendrá los repuestos y que el servicio seguirá dando soporte.

Las cifras explican parte de la decisión. Tesla no desglosa las ventas del Cybertruck, pero la categoría que lo agrupa con otros modelos cayó un 48 % interanual en el tercer trimestre, hasta 8.295 entregas. Cox Automotive estima 4.323 Cybertrucks vendidos en EE. UU. en el trimestre y 11.586 entre enero y septiembre, y Electrek calcula un ritmo de unas 30.000 unidades al año frente a las 250.000 anuales para las que se diseñó la línea. El modelo arrastra además llamadas a revisión y repetidos cambios de precio.

El repliegue ya se nota en la tienda. Según InsideEVs, en paralelo al anuncio Tesla dejó de aceptar pedidos de la versión de acceso, la Dual-Motor de tracción total, y subió los precios de las dos que quedan: la Premium arranca ahora en 92.490 dólares y la Cyberbeast en 102.490. En octubre, la compañía ya había cancelado los planes del modelo para Australia y Nueva Zelanda.

El heredero del espacio es el Cybercab, el robotaxi biplaza sin volante ni pedales cuya producción empezó en abril en la misma Gigafactory y que en septiembre comenzó a ofrecer viajes de pago en zonas limitadas de Austin. Musk espera que sea el vehículo de mayor volumen de Tesla, aunque la NHTSA aún revisa si la compañía autocertificó bien su cumplimiento de las normas federales de seguridad. Si el Cybertruck no encuentra otra fábrica, su historia quedará en menos de cuatro años de producción.