Musk anuncia que Tesla devolverá el depósito a «mucha gente» del Cybertruck: la línea cierra en unos 8 meses

Muchos de los que reservaron un Cybertruck no lo van a recibir nunca, y lo ha dicho Elon Musk. En un mensaje de este lunes en X, el CEO de Tesla ha escrito que «el ritmo de pedidos del Cybertruck supera con creces nuestro ritmo de producción», que la compañía fabricará todos los que pueda antes de cerrar la línea «en unos 8 meses» y que, aun así, «tendrá que devolver los depósitos a mucha gente». Es el dato nuevo: el cierre anunciado el viernes ya tiene su consecuencia para los clientes que esperan.

Musk defiende la decisión: según él, no es que el Cybertruck sea deficitario —«como han informado erróneamente los medios tradicionales»—, sino que «el coste de oportunidad de la complejidad del Cybertruck se ve ampliamente superado por el valor de la producción incremental del Cybercab». Tesla prefiere dedicar la Gigafactory de Texas al robotaxi biplaza que seguir con su pickup de acero, cuyo fin de producción llegará hacia mediados de 2027.

La versión de la demanda desbordada choca con los números. Electrek recuerda que Tesla dimensionó la línea para unas 250.000 unidades al año y que su capacidad instalada sigue por encima de las 125.000, mientras las entregas del tercer trimestre en la categoría «otros modelos» fueron de 8.295: un ritmo cercano a 30.000 al año. Cox Automotive estima que las ventas en Estados Unidos cayeron de 14.416 unidades en el tercer trimestre de 2024 a 3.744 en el segundo de 2026.

El contraste viene de lejos. Las primeras unidades se entregaron a finales de 2023 tras una lista de reservas que llegó al millón de personas, pero las ventas acumuladas rondan las 71.000 unidades según TechCrunch, y una parte notable salió dentro del propio ecosistema de Musk: SpaceX compró Cybertrucks por 131 millones de dólares en 2025. Hace dos semanas, Tesla ya canceló el modelo en Australia y Nueva Zelanda y devolvió allí los depósitos pagados desde 2019.

Lo que Tesla no ha explicado es lo esencial: no hay calendario de devoluciones, ni criterio público para decidir quién recibe uno de los últimos camiones y quién recibe su dinero, ni comunicación oficial a los clientes más allá del mensaje de Musk en X. La reserva era un depósito reembolsable de 100 dólares. Cuántos pedidos caben en los ocho meses que quedan de producción es la cifra que decide cuánta gente se queda sin su Cybertruck.