LiveWire, la marca eléctrica de Harley-Davidson, duda de poder seguir operando un año más y su acción se desploma más de un 40%

LiveWire, la marca de motos eléctricas nacida en Harley-Davidson, ha dicho en su último informe financiero que existe una «duda sustancial» sobre su capacidad para seguir operando como empresa en funcionamiento durante el próximo año. La advertencia, incluida en sus resultados del tercer trimestre publicados el 29 de octubre, cita las pérdidas operativas recurrentes, los flujos de caja negativos, la liquidez limitada y las necesidades futuras de financiación.

Las cifras explican la alarma y, a la vez, la paradoja. Los ingresos del trimestre subieron un 38%, hasta 7,9 millones de dólares, las unidades crecieron un 21% y la pérdida neta se redujo, hasta 18,6 millones. La marca vendió 241 motos en el trimestre, un 31% más, y mantiene un 80% del mercado estadounidense de motos eléctricas de carretera de más de 50 kW. Pero la caja manda: el efectivo cayó de 82,8 millones a finales de 2025 a 39,9 millones el 30 de septiembre, y el patrimonio neto pasó a ser negativo, con −5,5 millones.

La respuesta ya está en marcha. LiveWire ha creado un comité especial de reestructuración para explorar financiación, alianzas estratégicas, inversiones e incluso una venta, sin garantía de que ninguna vía salga adelante, y ha retirado su previsión de cerrar 2026 con una pérdida operativa de entre 70 y 80 millones. El consejero delegado, Karim Donnez, dimitió el 21 de octubre y su lugar al frente lo ocupa Roy Gallagher como director de reestructuración. Y Harley-Davidson, su accionista mayoritario, no rescatará la caja: su consejero delegado, Artie Starrs, dijo en la presentación de resultados que no piensan financiar las pérdidas operativas de LiveWire.

El mercado reaccionó de inmediato: según Electrek, la acción de LiveWire se desplomó más de un 40% el jueves por la mañana. El detalle de la liquidez y de los planes de la dirección llegará con el informe 10-Q, esperado como tarde el 9 de noviembre.

La ironía es el momento. La advertencia llega justo cuando LiveWire estrena su serie S4 Honcho, motos más pequeñas y ligeras con un precio de partida por debajo de 5.000 dólares —sus eléctricas más baratas hasta ahora—, pensadas para llegar por fin a un público amplio, y cuando preparaba su escaparate en el EICMA de Milán de la próxima semana. La marca que demostró antes que nadie que una eléctrica podía ser deseable tiene ahora meses, no años, para demostrar que puede ser un negocio.